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”市交通运输局副局长王立方表示,所有辅助公交车辆均选派驾驶素质过硬、责任心强的优秀驾驶员,“而且这些辅助公交车辆都是调用常规公交平峰期闲散运力资源,有效提升了车辆利用率,也不影响常规公交的正常运营。”  辅助公交是我市交通行业深入开展“服务企业、服务群众、服务基层”活动的一项重要举措,以“最多跑一次”理念撬动公交服务领域改革,加快推动公共交通供给侧结构改革,探索“互联网+公交”新型智慧模式,致力于解决个性化、碎片化的出行需求。  今年端午小长假天气不错,不少市民选择在假期外出旅行或探亲,给市区各大客运站点带来了一个客流小高峰。昨天,记者从各大站点获悉,在端午小长假期间,嘉兴汽车北站、嘉兴市汽车客运中心、火车嘉兴站、高铁嘉兴南站等站点共发送旅客10.2万人次左右,与去年同期相比基本持平。  端午小长假,我市铁路客流进出两旺,其中高铁速度快、乘坐舒适,成为旅客出行的首选。

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截至2018年底,全市巳有2483家企业在嘉兴市企业研究开发项目信息管理系统中注册。  “系统上线后,有效解决了企业在办理研发经费加计扣除的手续时,多头奔跑、多头填报、把握不准等痛点,实现了企业研发项目资料管理信息化、项目鉴定网络化、辅助核算自动化和统计分析智能化。”市科技局局长陈新友介绍,据测算,系统上线前,企业研发费用税前加计扣除申报需要约30个工作日,改革后只需3个工作日。

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  如何让企业高效便捷地享受这一普惠政策,又充分发挥职能部门的专业优势?2018年,嘉兴市科技局会同嘉兴市税务局以“最多跑一次”的理念,在省内率先开发并推广应用了嘉兴市企业研究开发项目信息管理系统。该系统设置了项目管理、项目鉴定、统计分析等功能模块,实现了企业研发项目线上服务、数据共享、信息互通和工作联动,有效解决了企业办理研发费用加计扣除的手续时多头奔跑、多头填报、把握不准等痛点,实现了企业研发项目资料管理信息化、项目鉴定网络化、辅助核算自动化和统计分析智能化,将系统上线前企业申报所需的30个工作日缩短为改革后的3个工作日。  “在建立系统的基础上,嘉兴还注重打好政策牌,进一步激发企业研发动力。

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”  “这部丛书的编纂也可以看出嘉兴市委、市政府对民俗文化的重视和远见。这部‘国字头’的书出自嘉兴,反过来说,也确立了嘉兴在端午民俗文化中的地位。”杨秀说道。